北斗云OBD车联网的价值主张
成就客户即成就自己

    【CPS中安网 cps.com.cn】随着我国汽车保有量的逐年增加和人类环保意识的增强，汽车排放物的污染也越来越受世人的关注，世界各国制定的排放法规也越来越严格。由于环保机构要求用更精确的方法探测造成排放上升的发动机性能问题，OBD系统应运而生。

　　近些年OBD车联网方案之所以如此火爆，最重要的一点就是该系统的设计是为了探测汽车尾气排放物HC、CO、NOx和燃油蒸发污染值是否超过排放限值，为改善我国日益严峻的城市雾霾现象提供帮助。

　　北斗云构想的OBD车联网

　　深圳市北斗云信息技术有限公司是一家专业的汽车OBD供应商及解决方案提供商，是车联网实践的先行者。我们的OBD车联网解决方案“即插即用”，基于互联网构建全新的汽车服务。

　　1、系统组成

　　我们的OBD车联网解决方案是利用汽车故障检测接口OBD，通过OBD车载终端，自动获取汽车尾气处理、里程、油耗、车辆故障、驾驶习惯、位置等行车数据，并暂存于车载终端设备，有传输条件时，通过zigbee专用网络(或蓝牙、WIFI网络、GPRS网络)上传互联网，达到即时监控每辆车尾气处理状况及行车数据，是城市车联网整体解决方案，从根本上解决车辆尾气监测，同时又可以提供多方面的行车数据、交通数据服务。汽车尾气处理及行车数据监测系统是智慧城市建设的重要内容，可以快速见到显著成效。

　　经过OBD在线过滤，有尾气排放故障的车辆，系统自动通知其到监测站检测尾气或到修理厂处理故障。OBD是通过检测汽车尾气处理部件的工作状况，达到监控尾气排放的目标，有尾气故障的车辆才需要尾气检测。该系统的建成，对汽车尾气监控可以做到“全程工况，源头控制，即时发现，及时处置”。

　　2、 逻辑结构

　　3、系统功能

　　尾气故障检测

　　2007年执行国三排放标准以后，各种机动车强制安装OBD故障检测及尾气排放监测系统，2007年以前车辆，大部分也有OBD故障检测接口。通过OBD接口，系统可以自动获取汽车尾气处理部件的工作状况，工作正常即认为尾气合格，出现故障即认为尾气不合格。尾气处理故障信息自动上传网络系统，并可以自动发送短信通知信息，要求快速检查处理，逾期不处理的可以发出处罚通知。通过与位置相结合的区域性尾气处理故障信息，可以分析区域性油品质量，指导对加油站进行油品质量检查。

　　行车抽样数据

　　对行车过程的瞬时速度、转速、瞬时油耗、油量、水温、发动机故障等等行车过程数据抽样存储，一般每分钟一组数据，用于对行车过程的各种分析。

　　驾驶习惯数据

　　建立多种模型，用于记录驾驶过程的各种驾驶习惯，其反映驾驶水平的高低，用于分析安全驾驶、省油驾驶。

　　里程油耗数据

　　记录每一行程的里程、平均速度、平均油耗、耗油量等数据，用于改进驾驶习惯及车辆管理。

　　车辆性能数据

　　可以统计车辆行驶速度与瞬时油耗曲线;瞬时转速与油耗曲线;平均速度与平均油耗曲线;平均转速与平均油耗曲线;车辆油耗趋势统计曲线。这些统计数据可以分析车辆状况及性能，用于改进驾驶习惯或指导车辆维护保养、修理。

　　统计分析及数据服务

　　可以对上述数据进行分析，形成报告，针对不同对象，用于各种数据服务。

　　总体而言，OBD要有实用价值，首先数据来源要有专业性、全面性及时效性。北斗云在这些方面已经走在了全国前列。

[page]北斗云构想的OBD车联网[/page]　　北斗云OBD车联网商业模式分析

　　OBD车联网产品，最先是由车联网企业跟随移动互联网大潮发展出来的。由于是新生事物，它的出现将以何种模式来发展成了社会各界众说纷纭又乐此不疲的话题。一般开发OBD产品的都是车联网企业，起初，他们和精通移动化联网应用的团队合作，开发出更多基于驾驶者诉求的移动应用，如实时路况、行车行为记录、违章查询、服务预订等，这些应用可以用来发展第一波用户。当他们在这波用户中推介OBD硬件时，一旦形成预订，用户对OBD产品的需求度，会比通过其他硬推方式获得用户更忠诚。此外，嫁接了移动应用的产品，由于提供了更丰富的社交及实施查询预定功能，反过来增加用户对硬件的使用次数和产品粘性。而且，OBD套件也可以通过移动应用的增值服务功能，增加盈利模块，进一步提高利润率。

　　发展至今，OBD商业模式如体现在赢利点方面，通常采取设备及服务费、广告营销方式。车主通过互联网、4S店等渠道购买OBD车载设备，之后按年续费。在手机APP中，关联APP中相应的功能，运营者会推送不同的广告营销信息，比如，根据车况等信息4S店可以发布保养、维修、汽车用品等方面的产品和服务信息。北斗云在行业沉淀多年，厚积薄发的我们发现OBD车联网的商业模式，有三种东西可卖：设备、服务、数据。我们的商业合作模式是引发政府的支持与参与，其一，由政府出资建设，包括zigbee传感网络、服务器运行及存储、软件平台建设等费用，大约每台机动车100元，一次建设长期使用。车载终端由个人购买(每台车约300元)。可以委托第三方进行系统运营管理服务。另一种模式是政府出台相关政策，强制有OBD系统的机动车辆必须安装，将每辆车每年的汽车尾气检测费用(大约每辆车每年50-80元)给建设企业，即用每年的检测费冲抵企业的建设费用及维护、服务费用。由企业建设zigbee传感网络、服务器及软件平台，车载终端送给车主，政府及个人不用出资，全部由企业出资建设。

　　以深圳为例，如果总造价约1.5亿元，可以达到总体建设目标，一次建设，长期使用，系统运营成本低。专用网及系统端建设大约每辆车100元。系统建成后，可以成立运营公司，或者外包合作运营，多种大数据综合服务可以收费，应可以满足运营及维护费用。OBD车联网系统建成后，对汽车尾气监控真正做到“全程工况，源头控制，即时发现，及时处置”。同时，该系统是一个综合性的以车辆为中心的城市传感系统，是智慧城市建设的一个重要组成部分。智慧城市给我们生活提供了诸多畅想，健康和安全最为值得关注。

　　由上看出，北斗云OBD这两种商业模式给车联网带来新的商机：

　　其一，随身性和实时性，与汽车消费高度结合，很好的增强用户的沟通和体验。

　　其二，与政府合作，容易推广产业发展和获得政策扶持。

　　其三，丰富的增值服务，增强OBD的盈利手段，以提升服务种类来增加利润率。

　　其四，嫁接了移动应用产品。由于北斗云提供了更为丰富的社交及实时查询，能增加用户对硬件的使用次数和粘性。

　　结束语

　　汽车智能化是必然趋势，所有的人都在瞄准OBD的应用。未来，车联网OBD产品有着巨大商业潜力，伴随着各大科技巨头的加入，市场竞争越加激烈。成就客户就是成就自己，北斗云将会一直辛勤耕耘，播种希望，收获喜悦!

[page]北斗云OBD车联网商业模式分析[/page]