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小米要造智能车,公路准备好了吗?

闪马智能公众号 2021-04-08

摘要 3月30日,小米集团于港交所发布公告,宣布小米智能汽车业务正式立项。一时间引发热议。

    【CPS中安网 cps.com.cn】 3月30日,小米集团于港交所发布公告,宣布小米智能汽车业务正式立项。一时间引发热议。

又添新成员 智能车为什么这么火

  华为造车的疑云还未消散,继百度之后,又有新玩家小米加入智能汽车行业战局。小米智能车子公司由创始人雷军兼任首席执行官,可见其重视程度。为什么智能车业务这么受关注?

  智能汽车产业早已进入国家发展规划。2020年,发改委、工信部、交通部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”,智能汽车产业发展获得国家级战略升级。相比于欧美日,我国传统汽车产业较为薄弱。而智能汽车作为新兴产业,是我国实现“弯道超车”产业转型升级的大好机会,加紧培育产业,推动形成智能车完整生态已成重点。

  在现有智能车企中,最受瞩目的当属特斯拉,他另辟蹊径,掀起了“软件定义汽车”的风潮,重塑汽车产业生态。汽车行业投入高、周期长,小米愿意加入,一是因为智能汽车的行业增长趋势,二是由于小米自身拥有长期的软件业务积累,拥有一定优势。

正迎风口 智能的车要配智慧的路

  智能化不是智能汽车单领域的狂欢,早有共识:单车智能发挥余地有限,升级转型需多方参与,一体化车路协同是更普遍认可的道路,要做到这一点,亟需开展智慧公路建设。

  2018年,交通运输部发出“关于加快推进新时代国家交通控制网和智慧公路试点的通知”,决定9省(市)推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点。什么是智慧公路?智慧公路即利用人工智能、物联网、大数据、云计算等新兴技术,人、车、路信息互联互通,实现智能设施、智能决策、智能管控的公路系统。

  在此建设中,新技术参与至关重要。闪马智能智慧交通系统,通过接入道路摄像头拉取视频流,根据AI视频分析道路异常情况,发现人、机动车、非机动车等三十余种违法行为,拥堵、团雾、道路抛洒物、施工等近二十种交通事件,车道级采集车速、流量等交通参数,数秒内发现道路问题,长时间汇总交通状况数据,目前已在200+城市顺利应用。

  经过深度调研,闪马发现客户不仅仅需要发现异常情况,还需要更进一步地提升业务效率。例如,交通事故处置人工流程包括:巡查-确定位置-事故分类-安排就近人员处理-记录等,过程复杂繁琐,还易出现拥堵等问题,仅感知单一环节的效率提升对整体影响有限,于是闪马深度嵌入业务流程,将整个交通治理50%流程自动化,提供实时预警、路况预测、方案仿真等成体系服务,PC、APP双端应用,一平台可完成处理全流程。

  闪马通过路侧摄像头、雷达传感器等,全面采集道路交通要素,根据网络情况可传输至边缘侧智能盒或云端进行处理,大数据引擎分析时空信息,将感知智能与数据智能相结合,发现道路运行规律,根据积累数据预测未来情况走向,为用户提供准确高效的决策支撑。

  信息技术已经成为新一代的基础设施,百态百业都在迎来大规模的数字化转型。而智慧公路,将在人工智能等新兴技术的加持下,变革传统管理模式,加快发展建设进程。

责任编辑:lxy